在心惊胆战地等待了两个月之后东莞股票配资，波音公司终于等到了来自中国的好消息。然而，中方的一份最新表态，却让波音方面，再一次把心提了起来。
波音737 MAX
近日，波音公司已经对中国市场，重新启动了737 MAX喷气式飞机的交付活动。这对于目前正处于困境的波音公司而言，无异于一场“及时雨”。
其实，对于波音737 MAX的相关进展，中方一直都保持着密切的关注，中国民用航空局也在近期特意召开了多场会议，讨论飞机的各种安全问题。
在这种背景之下，波音公司的总裁尼尔森，应邀对中国进行了一次访问，与中方相关人员进行了详细的会谈，还与王毅外长进行了会面。也正是在尼尔森结束访华行程之后，波音方面才宣布了中国市场的解禁消息。
值得注意的是，上一次，波音公司与中国航空机构的会面还是在去年7月份，已经过去整整一年的时间了。但不管从何种角度考虑，中方都完全有权利，要求波音公司提供销往中国的所有波音飞机的安全细节。因此，双方保持密切的沟通，是非常有必要的。
波音公司全球总裁尼尔森
其实，对于中国市场，波音公司向来是非常重视的。根据他们的估算，到2043年的时候，全球的航空公司预计会需要44000架新的民用飞机。其中，中国对民用飞机的需求量，将会占到总量的五分之一，这对于波音公司来说，是一个必须把握住的机会。
而波音之所以如此重视中国市场，他们所遭遇的连番打击，无疑是一个重要的原因。近些年来，波音公司的声誉和订单，遭到了相当巨大的冲击。此前接连发生的致命坠机事故，也使得波音公司对中国的新机交付，一直断断续续。在被中国航空监管机构停飞近4年后，去年年初，波音才恢复了对中国的服务。
今年年初，波音客机又发生了舱门掉落事件。中方也随即选择在5月份，叫停了波音的交付过程。中国监管机构则是开始对驾驶舱内语言记录器的电池，进行了细致的审查。在这种情况下，仅仅是今年上半年，波音的订单直接暴跌70%，股价也跌落近三分之一。
不过，虽然现在波音飞机的对华交付工作，已经重新启动，但也并不意味着，波音就可以“高枕无忧”了。在不久前，中国民用航空局局长还对航空运营安全进行了表态。
波音飞机
他表示，民航局必须对所有乘客的安全负责，这是一切问题的重中之重。在此基础上，中方必须执行更加严格的规章标准，加强合规管理，以此来确保飞机的适航性和设施的完好性，同时在最大程度上，保证飞机处于良好的技术状态。
中方的这番表态，无疑是给波音方面敲响了警钟。一旦再次出现问题，波音恐怕将会彻底失去中国市场的信任，毕竟，中国市场并不缺少波音的竞争者。
为了尽力挽回国际市场东莞股票配资，波音公司表示，将在未来三年的时间内，在全球投资至少4.55亿美元，进一步加强本公司的安全与合规计划。也只有在这种认真的态度下，波音在中国市场，才会有前景可言。
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